百笑おじさんの暇つぶし

長い長い地球一周の船旅を終えました。  
豪雪の中、自宅を出た。桜も散ったゴールデンウイーク期間の5月4日、港祭りで賑わう横浜港へ接岸し、無事に帰国しました。
今朝、洋上から富士山を見ました。誰もが帰国した実感を感じる瞬間です。
今回の船旅では5つのサプライズを経験出来た。
1. キューバではカストロ元国家元首のご招待を受け脱原発のセミナーがあった。
2. サウジアラビアのジェツタ港へ入港し大歓迎を受け短時間の交流会があった。
3. ソマリア沖でエンジン停止し自衛艦に護られ40時間の漂流を体験した。
4. インド 沖で海賊船接近の緊急放送・・・ブラボー タンゴの避難命令があった。
5. 南シナ海で再びエンジントラブルにより2回目の漂流体験をした。39時間の漂流だ。

船からmailを送信する場合に専用のインターネットアクセスカードを船内レセプションで1枚4200円を買い求める。

このカードで100分位内のアクセスが可能です。  
大きさは名刺サイズです。ほぼ毎日会社へ近況報告として、こちらの様子がわかりやすくする為に写真も添付してます。送信ヶ所（BCCにて4~30ヶ所）にもよるが、およそ15分/回使用します。今迄に15枚程購入し、使用しました。洋上からでは価格やスピード面から見て、これしか通信手段が無い。ただ洋上では電波の弱い場所が有り、送信出来ない日々が2~3日続く場合もあった。船内での最大の買物です（飲み屋も沢山あるが付合い以外では行かない）

航海証明書《29537.7マイル（54703.82km）航行》したものです。
乗船した船の行方はスクラップとか韓国へ売却とか・・・色々な噂が飛び交っています。 

洋上ベンチャー大学卒業式が午後3時00分~4時00分で行われた。   

前半では講師によるマインドコントロールの仕方の実践編があった。脳を常に活性化させ、物事は全てプラス思考で考え必ず目標を達成出来ると自分に言い聞かせ、自信を持たせ続ける事が成功の秘訣である。講習終了後に卒業式となった。卒業証書は大学生を含む30歳位迄？の若者が頂いた。若者の大半は仕事を辞め、夢を求めて（何か探し物が見つかるかもしれないと・・・）乗船したようだ。でも現実はそんなに甘くない。経済情勢が良くない昨今、5月4日の帰国では仕事探しは困難を極めるだろう。多くが不安顔で卒業式に臨んだのでは？
わたしは一般聴講生として全ての講義に出席した。
ベンチャー大学での最大の収穫は人生の設計図を書く事であった。これからお迎えが来る迄に何を いつ迄に実行するのか？と言った「おおまかな目標」を書面に書き出し、更に達成日時も入れた。自分のやりたい事を頭の中から書面に具体的に書き出す事が成功の秘訣の第一歩と確信した。目標に日付を入れるのは確率が飛躍的に上がるのだ。

5月1日13時30分最後の寄港地の基隆港を出港。  
長い長いと思っていた地球一周の旅も残り3日間になり、今後は東シナ海、太平洋を黒潮に乗って北上。一路横浜港へ向かう。5月4日の午後1時00分到着予定だ。
通関検査を経て全員が下船を終えるには3~4時間はかかる見込みとの事だ。
下船後は東京へ向かい、宿泊して5月5日の夕方の便で自宅へ向かう。


写真は基隆港で出港準備中のピースボート・・後方の山腹にはキールンの英文字が・・・。

4月30日快晴です。1月24日横浜港を出て101日間地球一周の船旅も残り5日間となった。
予定では最後の寄港地（台湾の基隆）を29日に出て横浜港へ5月3日到着はずでしたが、シンガポールを出て  南シナ海ベトナム沖で高圧発電機のコントロールパネルが故障し、メインエンジンの燃料供給ポンプが作動せず、26日の午前10時過ぎからおよそ40時間漂流。
船には漂流中の黒旗がたなびいていた。めったにお目にかかれない風景でした。海流によって100km程漂流した。この失った時間を取り戻す事が困難で、台湾の基隆入港が予定より2日遅れの5月1日、その上予定されていたツアー類は全てキャンセルとなった。たった8時間の滞在（スーパーバイザーによる電気系統の点検・修理）の後、遅れを最小限に留めるべく黒潮に乗り、全速力で東シナ海太平洋をクルージングして、5月4日横浜港到着を目指します。
1日遅れが確定しました。北海道の自宅には5月5日中には戻ります。

4月29日何も無く安全航行をしている様に見えます。  
日本との時差が1時間になりました。
明日4月30日に台湾の基隆入港と予想してましたが意外や？船内放送にて今後の確定情報の知らせがありました。
1.台湾の基隆入港は5月1日5時00分。出港は当日13時00分で8時間の滞在
2.ツアー類は全て中止とする
3.機関と発電機の確認と点検整備の為、5月1日停泊中にスーパーバイザーが乗船する
4.留守宅へは各自の緊急連絡先へ連絡をいれる
5.横浜港入港は5月4日

先日の39時間漂流の影響がツアー類の中止となって、乗客にも影響が出る・・皆面白くないようだ

4月29日漂流中（4月27日）に頂いたランチです。  
前夜のディナーでもお米は無く、質素でした。
正にダイエットランチ！27日に体重計に乗ったら85kgだったので、連日この様な食事ではさらにダイエットが出来そう・・・。食堂担当者（ウエイター・調理人）には食事がほとんど当たらず、人海戦術で準備してくれた。


写真はランチ皿・・・・1枚一人前です。スープも無い。お水は氷が作れなく冷えていない。

追伸
横浜港到着が一日延期の5月4日になります。北海道へは5月5日に帰宅となる。
飛行機の予約変更が必要です。事前予約している人は変更に右往左往してます。
最後のインターネットカード（100分4200円）を購入しました。横浜港迄に使い切らなくては！

4月26日午前10時15分、船内放送にて200Vの発電機の制御パネルが制御不能になり（ブレーカーが落ちる）メインのスチームやタービンエンジン用の燃料供給ポンプや船内エアコン、通信設備が動かず、再び洋上にて機関停止状態。漂流生活を強いれられる。当初は4~5時間で復旧出来るとアナウンスがあったが34時間経過しても治らない。 あまり当てにはしてないが？？願望は心底ある。早く日本に帰りたい・・・帰りたいよ。その後再三にわたり延びのアナウンスがあり、遂に4月27日23時00分が経過しても動く気配は無いようだ。修理をしている担当は蒸し風呂状態の機関室で不眠不休で修理を急いでる。
本音は早く何とかして欲しい。祈りにも似た気持ちです。
29日中には横浜港到着の変更日程も確定出来ると思います。最低でも到着が2日延期になりそう・・・。
でも機関がまともに動かなければ先が読めません・・・今日午後に今後の日程の説明があるそうです。
それにより確立の高い日程が決まるはずです。飛行機の予約変更をお願いする可能性が大です。高圧用発電機が故障の為、NET送信が出来ません！

追伸  
体重にも変化が出て来ました。  
昨年11月には92キロ。今年1月19日には90キロ。4月26日85キロでした。    
このままの状態での食事ですともう少し痩せそう？？です。
持参したジーンズ・・・ずり落ちて履けなくなった。
サスペンダーで吊るしか無いか・・・。

写真は漂流中を表す黒い丸旗を上げている。
200Vの高圧発電機の故障の為 調理器具が全て使用出来ず、お米も炊けずパンも焼けず・・・。夕の食事は一皿に盛り付けたまさにダイエット食事です。21時30分過ぎに軽食の提供（たこ焼きが4個）あり・・・若者にはお腹が空くメニューだ。このままの状態が続けば朝ご飯も期待出来ない。従業員は食事も当たらずに復旧に努めている。
4月28日01時15分頃から試験運行開始。
合計39時間の機関停止が続き、前回のソマリア沖より1時間だけ早く動き出した。早朝にはまともな朝食にありつくが、エアコンが作動して無いので船内全てが蒸風呂状態。ふう。
> 避難場所がどこにも無い

4月26日GETの卒業式の予定でしたが、午前10時10分頃に突然高圧発電機のパネルの故障の為、機関への燃料供給ポンプが動かなくなり・・・船が動かなくなり漂流開始。  
おまけにエアコンもストップ。船内は蒸風呂状態になり、そんな中での日中開催は不可能と判断し、予定が変更となった。
14時00分~15時30分10階のプールデッキ にてGET卒業式・・・酷暑の為20時30分に変更となった。
20時30分~21時30分  8階のスターライトGET卒業パーティーと卒業式がこの時間帯に変更になった。
21時45分~23時00分  8階のスターライトGETカラオケパーティー

高圧発電機が動かないので、エアコンもきかず、何処も蒸し風呂状態。
フォーマルウェア又は民族衣装を着て出席の依頼あり・・・でも、とてもとてもそんな気分にはなれない。まずは先生別に受講生へ卒業証書の授与式があり、その後先生と仲間で集合写真を写して式典は終わります。その後カラオケ大会に移り、若者と先生は盛り上がるが、我々高齢者は蒸し暑さの為・・・早々に退散することに。ここに至る迄に30回の英会話のレッスンを始め、寄港地でのチャレンジブログラム、船内での様々なワークショップやイベント、更にはスピーチフェスティバル等に参加して、英会話の能力向上に挑戦した。おかげで聞き取り能力は向上する？？
短いようで長い3ケ月に渡る学びは、楽あり苦ありでしたが、同年代のクラスメートに恵れてお互いが刺激し合い 切磋琢磨して、この日を迎える事が出来た。感無量です！